Nas balanças rodoviárias JNL, a pesagem é igual nas quatro famílias: as mesmas células digitais, a mesma caixa de junção e o mesmo indicador. A escolha é sobre a plataforma e a obra.
As três plataformas
Concreto
A pista é concretada na obra, sobre a estrutura de aço. É a escolha tradicional para uma balança que vai ficar sempre no mesmo lugar.
Na JNL, há duas famílias de concreto:
- SMARTFORCE: plataforma de concreto com estrutura W360, de 40 a 120 t e de 6 a 36 m, sobre piso ou semi-embutida.
- BRP: plataforma de concreto com viga IW 460, de 40 a 200 t e de 6 a 60 m. É a única família JNL que também pode ser embutida.
Totalmente metálica
A plataforma chega em módulos de aço prontos de fábrica. A obra civil é menor e a instalação é mais rápida, porque não há concreto para curar no local. Por ser modular, pode ser mudada de lugar se a operação mudar.
Na JNL, é a BRTM: cada módulo tem 8 longarinas e 2 travessas em viga IW 310, de 40 a 200 t e de 6 a 60 m, sobre piso ou semi-embutida.
Mista: metálica com concreto
Módulos metálicos que recebem concreto na obra. Junta a estrutura modular de aço com a pista de concreto.
Na JNL, é a BRMC: módulos metálicos bipartidos, com as ferragens inclusas, viga IW 360, de 40 a 200 t e de 6 a 60 m, sobre piso ou semi-embutida. A BRMC tem menor custo de obra civil e instalação mais rápida, e também pode mudar de lugar: o módulo vai inteiro, com o concreto pronto, e as células, os batentes e a caixa de junção vão junto. E pode ser ampliada: cada módulo novo de 6 m entra numa ponta, com base nova e mais duas células.
Comparativo das quatro famílias JNL
| Família | Plataforma | Viga | Instalação | Capacidade e comprimento |
|---|---|---|---|---|
| SMARTFORCE | Concreto + estrutura metálica | W360 · aço A572 Grau 50 | Sobre piso ou semi-embutida | 40 a 120 t · 6 a 36 m |
| BRMC | Módulos metálicos que recebem concreto | IW 360 × 32,9 kg/m · ASTM A572 Grau 50 | Sobre piso ou semi-embutida | 40 a 200 t · 6 a 60 m |
| BRTM | Totalmente metálica | IW 310 × 21,0 kg/m · ASTM A572 Grau 50 | Sobre piso ou semi-embutida | 40 a 200 t · 6 a 60 m |
| BRP | Concreto | IW 460 × 52 kg/m · ASTM A572 Grau 50 | Sobre piso, semi-embutida ou embutida | 40 a 200 t · 6 a 60 m |
Fonte: tabela de configurações padrão da fabricação JNL. Outras medidas e capacidades sob projeto.
Três perguntas que decidem o material
1. A balança pode mudar de lugar?
Se existe chance de mudar o pátio, arrendar outra área ou levar a balança para outra unidade, prefira uma plataforma modular: a BRTM, totalmente metálica, ou a BRMC, que muda de lugar com o concreto pronto. Se a balança é para ficar, concreto atende.
2. Quanto tempo a obra pode levar?
Na metálica, não há concreto para curar no local, e a instalação é mais rápida. Na de concreto e na mista, a pista é concretada na obra e precisa do tempo de cura antes da liberação técnica.
3. O pátio tem espaço para rampas?
Esta pergunta já é sobre a instalação, e é ela que pode decidir pela BRP: se não há espaço para rampas, a balança embutida, no nível do pátio, é a saída.
As três instalações
| Sobre piso | Semi-embutida | Embutida (só BRP na JNL) | |
|---|---|---|---|
| Como fica | Plataforma acima do pátio, com rampas nas pontas | Parte da estrutura em área rebaixada do terreno | Plataforma no nível do piso, com fosso e sem rampas |
| Acesso | O veículo sobe por rampas nas duas pontas | Altura da pista definida no projeto; rampas conforme o terreno | O veículo entra no nível do pátio |
| Espaço no pátio | Some rampas e manobras ao comprimento da balança | Some manobras e acessos para inspeção da área rebaixada | Sem área de rampas; pode ajudar em pátio restrito |
| Obra | Fundações, apoios e acessos | Escavação, fundações e projeto civil | Escavação do fosso, fundações e projeto civil |
| Drenagem | Prever o escoamento da água | Planejar a drenagem da área rebaixada | Planejar a drenagem do fosso |
| Manutenção | Prever acesso às células para limpeza | Reservar acesso para inspecionar e limpar a estrutura | Reservar acesso ao fosso e às células para limpeza |
Drenagem: o ponto que mais se esquece
Toda instalação precisa resolver a água. Na sobre piso, basta prever o escoamento ao redor. Na semi-embutida e na embutida, a área rebaixada ou o fosso recebem água de chuva e de lavagem, e a drenagem precisa estar no projeto civil desde o começo. Sem drenagem, a água fica parada embaixo da plataforma, perto das células e da caixa de junção. Num atendimento da assistência técnica JNL, água condensada dentro da caixa de junção foi uma das causas de peso oscilando.
Acesso para limpeza e inspeção
Qualquer que seja a instalação, alguém vai precisar chegar às células para limpar e inspecionar. Reserve esse acesso no projeto. Na embutida, o acesso ao fosso faz parte da obra.
E a obra civil?
A obra civil (fundação, cabeceiras, rampas, drenagem) não é executada pela JNL; fica por conta do cliente, com o projeto de base fornecido pela JNL. Não existe fundação padrão: cada local é dimensionado conforme o solo e o plano de cargas. Por isso, a escolha entre concreto, metálica e mista também passa pelo terreno: mande fotos e medidas, e a equipe indica a combinação que faz sentido.
Resumo: qual escolher
- Vai ficar sempre no mesmo lugar e há espaço para rampas: SMARTFORCE (até 36 m e 120 t) ou BRP.
- Pátio sem espaço para rampas: BRP embutida.
- Obra menor, instalação mais rápida, possibilidade de mudar de lugar: BRTM.
- Pista de concreto com estrutura modular, que pode mudar de lugar e ser ampliada: BRMC.
- Veículos acima de 36 m ou de 120 t: BRMC, BRTM ou BRP, que chegam a 60 m e 200 t no padrão.
Seja qual for a escolha, os opcionais valem para as quatro famílias: software WT-RODO, display remoto, câmera, cancela, guard rail e a automação completa. O fechamento central do vão entre as pistas é opcional só na BRMC e na BRTM.
Para entender as peças que vêm em todas, leia como funciona uma balança rodoviária. Para saber o que entra no orçamento, leia o guia do orçamento de balança rodoviária.