Verificação periódica, aferição e calibração de balança rodoviária

A seguir, cada uma em detalhe, com as normas em vigor.

As normas que valem hoje

• Portaria Inmetro nº 157/2022: é o regulamento técnico metrológico consolidado dos instrumentos de pesagem não automáticos, que inclui a balança rodoviária em que o caminhão para sobre a plataforma. Ela está em vigor e revogou a antiga Portaria Inmetro nº 236/1994, que ainda aparece em muitos textos.
• Portaria Inmetro nº 457/2021: regula as oficinas autorizadas (permissionárias) para reparo e manutenção de instrumentos regulamentados. Foi alterada pela Portaria Inmetro nº 548/2026, que reforçou a inspeção do instrumento durante o serviço e a comunicação de irregularidades.
• Portaria Inmetro nº 657/2025: com ela, a verificação inicial dos instrumentos de pesagem não automáticos novos foi substituída pela Declaração de Conformidade, emitida pelo requerente da aprovação de modelo sob supervisão do Inmetro. A verificação periódica e a verificação após reparo continuam obrigatórias.

Verificação, reparo e calibração: quem faz o quê

A JNL está nas duas colunas da direita: é oficina autorizada pelo Ipem-SP/Inmetro (autorização nº 10002616) para manutenção e reparo de balanças mecânicas e eletrônicas até 200.000 kg, classes de exatidão I, II, III e IIII, e faz calibração com pesos padrão rastreáveis à RBC, conforme a ISO 9001. A verificação oficial é sempre do órgão metrológico, não da JNL.

Verificação periódica: o que é e quando refazer

A Portaria nº 157/2022 obriga quem tem a balança em uso a submetê-la à verificação periódica e à verificação após reparo (item 8.8.1). Na verificação, o órgão inspeciona a balança e faz os ensaios de erros de indicação, de zero e de tara, de repetição (fidelidade), de excentricidade de carga e de mobilidade, com os erros máximos admissíveis da verificação inicial (itens 8.7.7 e 8.8.2). Se aprovada, a balança recebe a marca de verificação com a validade (item 8.8.3). O Ipem-SP descreve essa marca como um selo holográfico com número de série e o ano de validade.

De quanto em quanto tempo

A validade da verificação é de 1 ano, salvo casos especiais definidos pelo Inmetro (item 8.8.7.1), contada em anos depois do fim do ano civil em que a balança foi verificada pela última vez (item 8.8.7.3). O Ipem-SP resume: a verificação periódica é feita, em geral, uma vez ao ano, no local onde a balança está instalada.

Quando a validade acaba antes

A validade expira antes do prazo (item 8.8.7.4) se:

• a balança não cumpre os erros máximos admissíveis em serviço;
• são feitas modificações que podem influenciar as propriedades metrológicas ou mudar a destinação de uso;
• as designações da balança são trocadas ou recebem inscrição não permitida;
• a marca de verificação principal ou uma marca de selagem está irreconhecível, obliterada ou foi removida;
• a balança é ligada a um equipamento acessório não permitido;
• a venda e a colocação em operação do modelo estão proibidas.

Na prática: se alguém rompeu o lacre, trocou célula, indicador ou estrutura, ou aumentou a capacidade, a balança precisa de nova verificação. É por isso que os serviços de modernização e de prolongamento e aumento de capacidade terminam com a verificação pelo Ipem.

Como preparar a balança para a verificação

O regulamento pede que a balança esteja limpa e adequadamente instalada antes da verificação, e que o detentor dê acesso livre e sem risco à equipe, com o apoio necessário (item 8.8.8). O órgão pode pedir que o detentor providencie o transporte dos meios de ensaio. A verificação é um serviço do órgão, cobrado por taxa oficial.

Fiscalização entre uma verificação e outra

Além da verificação periódica, a balança fica sujeita à supervisão metrológica, a inspeção em serviço. Nela, os erros máximos admitidos são o dobro dos da verificação inicial (item 8.9).

Reprovação e interdição: o que acontece

Quando a balança é reprovada, há dois desfechos possíveis (NIE-Dimel-014, item 8.7):

• Reprovada sem interdição: pode continuar em uso desde que não cause prejuízo ao consumidor, e precisa ser reparada dentro do prazo especificado.
• Reprovada com interdição: a não conformidade põe em risco a confiabilidade da medição. A balança sai de uso imediatamente e só pode voltar a ser usada depois de reparo feito por oficina permissionária.

O caminho do reparo até a volta ao uso

1. Autorização para mexer na balança interditada. Balança interditada por ação fiscal só pode passar por reparo com a anuência do órgão, que emite autorização para isso (Portaria nº 457/2021, item 5.7). Confira se o documento da fiscalização traz essa autorização.
2. Técnico cadastrado. O reparo deve ser feito por técnico cadastrado no órgão (item 5.9), que porta o cartão de identificação.
3. Inspeção completa. Durante o serviço, a oficina confere a integridade e o funcionamento da balança, inclusive os componentes a que teve acesso, e comunica ao órgão qualquer irregularidade ou indício de fraude (Portaria nº 548/2026, item 5.3).
4. Lacres. A oficina pode romper as marcas de selagem para o reparo, desde que as substitua por outras (Portaria nº 457/2021, item 5.10).
5. Ordem de serviço. Todo serviço gera uma ordem de serviço em duas vias, com a identificação do instrumento, o serviço feito, os lacres retirados e aplicados e a marca de reparo (item 5.12).
6. Marca de reparo. A oficina aplica a marca "Instrumento Reparado", com a inscrição "Sujeito à verificação pelo órgão metrológico", e troca os lacres originais pelos seus.
7. Volta ao uso. Reparada por oficina permissionária, a balança rodoviária de pesagem não automática pode voltar ao uso. A exigência de esperar a verificação para voltar ao uso vale para instrumentos de fins probatórios, como etilômetros, medidores de velocidade e instrumentos de pesagem automáticos rodoviários (NIE-Dimel-014, item 8.8).
8. Verificação após reparo. A oficina comunica o serviço ao órgão (Portaria nº 457/2021, item 10.1). A equipe do órgão volta ao local e faz a verificação após reparo para confirmar que a balança foi reparada corretamente.

A oficina não emite marca de verificação nem pode dizer que a balança foi aprovada pelo órgão: o que ela entrega é a balança reparada, sujeita à verificação.

Como a JNL faz o reparo

Na assistência técnica, a JNL diagnostica no local, faz o reparo aprovado pelo cliente, aplica o selo de reparado e entrega relatório da visita. Quando o reparo exige, a balança é ajustada e calibrada com pesos padrão. Se a causa é uma célula de carga com defeito, a célula é trocada: célula de carga não se conserta.

Calibração: para que serve e quando fazer

A calibração mede e documenta os erros da balança: erros de indicação, repetibilidade, excentricidade e incerteza de medição. Ela responde à pergunta "quanto a minha balança erra, e com que confiança?", e o resultado fica num documento que a empresa pode mostrar à auditoria, ao cliente ou ao controle de qualidade.

O regulamento das balanças não automáticas não fixa intervalo de calibração: quem define é a empresa que usa a balança, conforme o próprio controle.

Na calibração JNL:

• os pesos padrão têm certificado de calibração rastreável à RBC, conforme a ISO 9001 (a calibração JNL não é acreditada ISO/IEC 17025);
• a unidade móvel leva 11.000 kg de massa até a balança;
• se a balança estiver fora de ajuste, o ajuste é feito antes da calibração;
• a sequência começa por uma vistoria (cabos, caixa de junção, batentes, energia, aterramento e leitura de cada célula) e inclui o ensaio de excentricidade, com o caminhão de pesos parando sobre cada par de células;
• o resultado sai em relatório, com fotos.